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　　對于高速公路上的防護柵是否合格這個問題？我們收集了一些資料。目前，部分高速公路的隔離柵，其防護標準究竟如何？昨日，記者駕車前往一些比較重點的高速，進行了調查。
　　從高速入口收費站進入成綿高速后，直到繞城高速白鶴林立交，這段大約2公里的道路上，中央隔離柵主要由綠色鋼板網(wǎng)和常青綠藤、灌木植物組成。其中，綠色鋼板網(wǎng)中每兩片鋼板的間距在1米左右，而隔離植物高度大多在2米以上。
　　從繞城高速往北，數(shù)十公里的長度中，隔離柵則基本由灌木植物女貞構成。這些女貞的高度和間距，則有些不統(tǒng)一。在成綿高速新都段，女貞等植物的高度基本達到約1.2米，間距在6米左右。低于高速隔離帶高度，設計標準難達到 與高速路灌木存活率低有關“對于高速公路的防護柵設計標準，我們都是參照國家標準執(zhí)行的。”高速公路公司工程部一名負責人說，公司每年會根據(jù)標準對防護柵的鋼板網(wǎng)和綠藤灌木植物進行同步更新。記者在工程部查閱到了最新一版的高速公路防護柵設計標準?！稑藴省分凶⒚?，隔離柵的高度一般以地面高1.5米至1.8米為宜。每株植物間距根據(jù)實地情況，不超過6米。從一些高速隔離柵的實際情況來看，并不是所有路段都達到了這一標準。
　　對于高速公路上應用的鋼板網(wǎng)，其材質要防氧化強，由于可能發(fā)生撞擊所以韌性也是有相當多的要求。